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Des ingénieurs indiens appellent à la faute après avoir été connectés à la panne du Boeing 737 Max

Des ingénieurs indiens appellent à la faute après avoir été connectés à la panne du Boeing 737 Max

Les ingénieurs indiens travaillant pour HCL Technologies et Cyient crient au scandale après qu'un rapport médiatique a lié l'échec du Boeing 737 Max à l'externalisation du développement logiciel aux deux entreprises.

Selon un rapport de fin juin, le logiciel du Boeing 737 Max était en cours de développement au moment où Boeing licenciait des ingénieurs dans le but de réduire les coûts. Boeing a choisi d'externaliser le développement logiciel à HCL Tech et Cyient, tous deux basés en Inde.

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Le rapport affirmait que Boeing avait rencontré des obstacles lorsqu'il travaillait avec les ingénieurs en Inde, citant un ancien ingénieur de conception des instruments de vol chez Boeing, affirmant que les ingénieurs en logiciel répondaient à la portée du projet mais auraient pu mieux fonctionner.

Des ingénieurs indiens insultés par les allégations de rapport

Les implications du rapport n'ont pas bien plu aux ingénieurs en Inde, les critiques se sont empressés de souligner que l'Inde compte de nombreux ingénieurs aérospatiaux extrêmement compétents. Sans oublier que Boeing a déclaré qu'il n'avait pas fait appel aux ingénieurs de HCL ou de Cyient pour développer le système d'augmentation des caractéristiques de manœuvre, qui a été blâmé pour le crash d'octobre Lion Air et l'épave de mars Ethiopian Airlines.

"Blâmer l'externalisation pour l'échec n'est pas juste et c'est comme blâmer l'ensemble de l'écosystème", a déclaré à MoneyControl Pareekh Jain, fondateur de Pareekh Consulting, une société de conseil en technologie.

HCL a déclaré qu'il n'était pas associé aux problèmes avec le 737 Max et que Cyient a qualifié l'article de presse faux. L'entreprise a déclaré qu'en tant qu'entreprise, elle faisait appel à des ingénieurs issus des meilleurs bassins de talents disponibles, dont 1000 ingénieurs embauchés aux États-Unis, Cyient a déclaré que ses ingénieurs étaient des vétérans travaillant avec les fabricants d'équipements d'origine aérospatiale et les fournisseurs de systèmes depuis plusieurs années.

India Tech a Whipping Post

Dans un tweet en réponse au rapport, Sangeeta Gupta, membre de l'instance de l'industrie informatique NASSCOM, a qualifié les allégations de "vicieuses" et dénuées de toute véracité. "La technologie indienne est le fouet préféré pour tout problème qui ne va pas, sinon il est projeté comme étant toujours dans un modèle d'arbitrage du travail sans valeur ajoutée. Il est temps pour le monde de voir comment l'industrie a changé", a tweeté Gupta.

Malgré le blâme qui circule, ce n'est pas la première fois que Boeing sous-traite le développement technologique en Inde. Les sociétés de services informatiques du pays travaillent avec Boeing et Airbus depuis près de vingt ans, développant le logiciel de leurs avions.

L'Inde est devenue une plaque tournante pour l'industrie de la défense qui cherche à économiser de l'argent sur le développement et l'ingénierie de logiciels.


Voir la vidéo: Is it SAFE to Fly on New Boeing B737 MAX? Boeing Pilot opinion. (Décembre 2021).